¿Cuánto ganan los urbanistas e ingenieros de tráfico en España?

Quien firma un plan general de ordenación urbana o diseña la regulación semafórica de un cruce conflictivo trabaja en esta ocupación. Los urbanistas planifican el uso del suelo, deciden dónde crece una ciudad y cómo se reparten vivienda, zonas verdes y equipamientos; los ingenieros de tráfico estudian los flujos de vehículos y personas, dimensionan rotondas, calibran tiempos de semáforo y proyectan planes de movilidad. Ambos perfiles ordenan el territorio y su circulación, y por eso la CNO-11 los agrupa bajo el mismo código.

El empleo se reparte entre lo público y lo privado. En ayuntamientos, diputaciones y consejerías de urbanismo o transportes redactan planeamiento y supervisan licencias; en consultoras de ingeniería, estudios de arquitectura y empresas de movilidad firman proyectos por encargo. La titulación habitual es Arquitectura, Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos o Ingeniería Civil, con frecuencia complementada por un máster en urbanismo, ordenación del territorio o transporte.

El INE no difunde un salario específico para esta ocupación: la integra en un grupo más amplio dentro de la Encuesta de Estructura Salarial, de modo que no existe una cifra oficial atribuible solo a estos profesionales. Lo que sí condiciona la retribución es el marco en el que se ejerce. En la Administración pesa el grupo de clasificación, el complemento de destino y la antigüedad; en el sector privado, el convenio aplicable, la dimensión del despacho o consultora, la especialidad y la responsabilidad sobre proyectos. La actividad va ligada a la inversión en obra pública, vivienda y planes de movilidad sostenible, partidas sensibles al ciclo económico que marcan la demanda de estos perfiles en España.