¿Cuánto ganan los ingenieros técnicos mecánicos en España?

El ingeniero técnico mecánico diseña, calcula y supervisa máquinas, motores, sistemas de transmisión, equipos de frío y calor, líneas de fabricación y todo aquello que tenga piezas en movimiento. Traduce un plano a un componente que funciona: dimensiona engranajes, valida resistencia de materiales, programa el mantenimiento de una planta o pone a punto una célula de producción. Es el perfil de ingeniería más cercano al taller y a la fábrica, a medio camino entre el cálculo y la herramienta.

Su trabajo se reparte sobre todo en la industria privada: automoción y componentes, maquinaria, metalurgia, naval, energía, climatización, alimentación o farmacia, además de ingenierías y consultoras que prestan servicio a esas empresas. También hay hueco en mantenimiento industrial, en oficinas técnicas y en la Administración, en puestos de inspección, control de instalaciones o gestión de proyectos públicos.

El acceso habitual es el Grado en Ingeniería Mecánica o títulos afines del antiguo título de ingeniero técnico industrial en la especialidad mecánica, con frecuencia completado por la colegiación y por formación específica en cálculo, CAD o normativa de seguridad de máquinas.

No existe un sueldo único para esta ocupación. La retribución la fija el convenio que aplique a cada empresa —el del metal de cada provincia pesa mucho aquí—, el sector concreto, la antigüedad, el grado de responsabilidad sobre proyectos o personas, los turnos y las guardias de mantenimiento, y la especialidad técnica. Un mismo título cobra de forma muy distinta en una pyme de mecanizado que en una multinacional de automoción.

En España la demanda se mantiene sólida, sostenida por la reindustrialización, la transición energética y la falta de perfiles técnicos con experiencia, lo que tensiona al alza los salarios de los profesionales más cualificados.