¿Cuánto ganan los reparadores de bicicletas y afines en España?

El reparador de bicicletas diagnostica y arregla cuadros, transmisiones, frenos, ruedas y, cada vez más, sistemas eléctricos de las bicicletas con pedaleo asistido. Su trabajo va del ajuste fino del cambio y el centrado de una llanta al montaje completo de una bicicleta nueva, pasando por la puesta a punto estacional y la sustitución de piezas de desgaste. La irrupción de la e-bike ha añadido motores, baterías y diagnóstico por software a un oficio que antes era puramente mecánico.

Se ejerce sobre todo en el sector privado: tiendas especializadas, talleres de barrio, cadenas de movilidad, grandes superficies deportivas y servicios de mantenimiento de flotas de bicicletas compartidas en ciudades. Una parte trabaja por cuenta propia, con taller propio o servicio a domicilio, y crece la figura del mecánico asociado a clubes y equipos de competición.

No existe una titulación obligatoria. El acceso suele producirse desde la formación profesional vinculada a mantenimiento o desde el aprendizaje en el propio taller, completado con cursos y certificaciones de fabricantes de componentes y de sistemas de motorización eléctrica, que son los que más se valoran al especializarse.

El INE no publica un salario específico de esta ocupación: la integra dentro de un grupo más amplio, de modo que no puede atribuirse una cifra propia. La retribución depende del convenio aplicable —habitualmente el del comercio o el del metal según la empresa—, de la antigüedad, del grado de especialización (la electrónica de la e-bike se paga mejor) y de si hay turnos o atención en fin de semana. En España el mercado se sostiene en el auge de la bicicleta urbana y eléctrica, con demanda concentrada en grandes ciudades y muy estacional en zonas turísticas.