¿Cuánto ganan los mozos de equipaje y afines en España?

Detrás de cada maleta que aparece en la cinta de recogida hay un mozo de equipaje. Su trabajo consiste en cargar, descargar, clasificar y trasladar bultos entre los mostradores de facturación, las bodegas de los aviones, los trenes o los autocares, y las salas de entrega. Manejan carretillas, cintas transportadoras y vehículos de pista, y en muchos casos asumen también el reparto de equipaje extraviado o la atención a viajeros con bultos voluminosos. Es un oficio físico, de turnos y de ritmo marcado por la operativa: cuando un vuelo se retrasa, la presión recae sobre ellos.

Trabajan sobre todo en aeropuertos, estaciones de ferrocarril y de autobuses, y en hoteles, donde se acercan al perfil del botones. En el ámbito aeroportuario, el grueso del empleo está en empresas de handling (asistencia en tierra) que operan por concesión, un sector concentrado en pocas compañías y con fuerte estacionalidad ligada al turismo.

No exige titulación específica. Pesan más el reconocimiento médico, el carné de conducir adecuado y la formación interna en seguridad y manejo de cargas.

El INE no publica un salario propio de esta ocupación: la integra en un grupo más amplio dentro de la Encuesta de Estructura Salarial, de modo que no existe una cifra oficial atribuible solo a este puesto. La retribución real depende del convenio aplicable —sobre todo el de handling aeroportuario—, de la antigüedad, de los pluses por nocturnidad, festivos y disponibilidad, y del peso de las horas extra en temporada alta. Por eso dos mozos con la misma categoría pueden cobrar de forma muy distinta según dónde y para quién trabajen.