¿Cuánto ganan los peones del transporte de mercancías y descargadores en España?

Mover la mercancía de un punto a otro a mano o con ayuda de carretillas, transpaletas y traspalés es el trabajo diario de los peones del transporte de mercancías y descargadores. Cargan y descargan camiones, contenedores, furgones y vagones; apilan palés, clasifican bultos por destino, flejan, retractilan y dejan listo el envío para que salga a ruta o entre en almacén. Es un oficio de esfuerzo físico, ritmo marcado por los muelles y horarios encajados en las ventanas de reparto.

Se ejerce sobre todo en el sector privado: empresas de paquetería y mensajería, operadores logísticos, plataformas de distribución de las grandes cadenas, mayoristas, mercados centrales como Mercamadrid o Mercabarna y terminales portuarias. En los puertos, la descarga de buques tiene su propio régimen de estiba, distinto del peón de almacén convencional.

No se exige titulación específica. Basta con la educación obligatoria y, en muchos casos, el carné de carretillero, que se obtiene con un curso breve. La experiencia y el conocimiento del almacén pesan más que cualquier credencial académica.

El INE no publica un salario propio para esta ocupación: la agrupa dentro de un grupo más amplio de peones y trabajadores no cualificados, por lo que no existe una cifra oficial aislada para este puesto. Lo que se cobra lo fija el convenio aplicable, que varía mucho según se trate del convenio estatal de transporte de mercancías, del de logística, del provincial de almacenistas o del régimen portuario. Sobre ese suelo influyen la antigüedad, los pluses por nocturnidad y turnos, la peligrosidad de la carga y el tamaño de la empresa. Es un mercado amplio, muy ligado al auge del comercio electrónico, con alta rotación y fuerte demanda en campañas de pico como Navidad o el Black Friday.